汽车电线燃烧试验机原理与操作方法

汽车电线燃烧试验机是依据GB/T 25085-2016、ISO 6722:2006等标准设计的专用检测设备，用于评定汽车低压电线（60V-600V单芯线）的阻燃与抗延燃性能，广泛应用于车企、线束厂及第三方检测机构。

汽车电线燃烧试验机的原理

设备核心是模拟真实燃烧场景+精准控火+自动计时判定，原理如下：

标准火源生成：采用本生灯，以高纯度丙烷（≥95%）为燃料，燃烧管内径9mm，稳定产生950±50℃、长50mm的蓝色内焰，确保热源统一可控。

试样模拟工况：将电线试样以**45°±1°**倾斜悬挂，复现车辆内电线常见的布线角度。

定点施焰与监测：内焰对准试样中点，按截面积设定施焰时间（≤2.5mm²施15s，＞2.5mm²施30s）。撤离火焰后，自动记录有焰续燃时间、无焰阴燃时间、绝缘残留长度，判定阻燃是否达标。

安全与数据逻辑：PLC+触摸屏控制，燃气泄漏自动断气报警，排烟系统及时排走有毒烟气，保障安全与数据稳定。

汽车电线燃烧试验机的作用

（一）试验前准备

试样制备：截取600±25mm长电线，去除外护套（如需），确保表面干净无损伤。

设备检查：

气源：接丙烷气，调气压至17.2±1.72kPa，检查无泄漏。

火焰校准：点火后调流量与空气进气量，使内焰50mm、外焰100mm，稳定5分钟。

安全：关闭箱门，启动排烟系统，确认燃气报警正常。

（二）样品安装

打开燃烧箱门，将试样上端固定于夹具，下端悬空，保持45°±1°倾斜。

调整位置：火焰内焰尖对准试样中点（距上端500mm±5mm），试样距箱壁≥100mm。

锁紧夹具，确保试样不松动、不扭曲。

（三）参数设定

开机进入触摸屏界面，选择标准（GB/T 25085或ISO 6722）。

输入试样信息：截面积、规格型号。

设定施焰时间：≤2.5mm²设15s，＞2.5mm²设30s；开启自动计时（续燃、阴燃）。

确认参数，返回待机界面。

（四）点火测试

关闭箱门，点击“启动”，设备自动点火，本生灯移至试样位置施焰。

观察燃烧：施焰期间留意试样是否过早暴露导体，若出现立即手动停火。

自动记录：施焰结束后，火源自动撤离，系统开始记录续燃时间（≤5s合格）、阴燃时间（≤60s合格）。

结束判定：火焰完全熄灭后，记录绝缘残留长度，检查滴落物是否引燃底部脱脂棉。

（五）试验后收尾

关闭气源：先关丙烷总阀，再按点火键排空管路残气。

排烟冷却：保持排风运行5-10分钟，待箱内降温、烟气排净后开门。

清理记录：取出试样，清理燃烧残渣，保存数据或打印报告。

关机：关闭电源，清洁设备，复位夹具与燃烧器。